Swoop Aero obtient le feu vert de l’autorité australienne de l’aviation pour un centre de drones

Chaque pilote sera en mesure d’opérer à distance cinq drones simultanément, mais Swoop Aero souhaite porter ce nombre à 30 dans les mois à venir.

La société de drones Swoop Aero a reçu le feu vert de l'Autorité australienne de l'aviation civile et de la sécurité (CASA) pour exploiter son centre d'opérations à distance (ROC) de logistique des drones sur le campus de la société à Port Melbourne, dans l'État de Victoria.

Selon la société, l’approbation signifie que la société sera en mesure de « fonctionner comme un avion de ligne international » et de centraliser ses opérations dans une seule installation, y compris la surveillance à distance de ses opérations mondiales en Océanie, en Afrique et en Europe, ainsi que le pilotage d’un maximum de cinq drones par un seul pilote au-delà de la vue physique de l’avion via une interface Web.

« Le ROC jouera un rôle important dans la promotion d’une visibilité complète des opérations de drones. D’un point de vue réglementaire, le ROC garantit que Swoop Aero répond aux normes les plus élevées en matière d’aviation et de sécurité au niveau mondial », a déclaré Zachary Kennedy, directeur de la réglementation de Swoop Aero.

Swoop Aero a ajouté que dans les mois à venir, elle prévoyait d’augmenter son opération de télépilote d’un seul pilote à 30 drones, ce qui, selon la société, la mettrait sur la bonne voie pour atteindre son objectif de fournir des services logistiques de drones à un milliard de personnes d’ici 2030.

La société a ajouté que le ROC continuera également à fonctionner comme une ressource éducative pour former et améliorer les compétences des nouveaux pilotes.

Depuis l’année dernière, Swoop teste l’utilisation de ses drones dans le Queensland et le Victoria pour fournir des services de santé aux communautés isolées. La société s’attend à ce qu’à la suite de ces essais, elle reçoive l’autorisation de déployer ses services dans chaque État d’ici la fin de l’année.

Les essais s’inscrivent dans le prolongement des travaux menés par Swoop au Malawi, en République démocratique du Congo, au Mozambique et au Vanuatu, où elle fournit des fournitures médicales, notamment des vaccins contre le paludisme et la tuberculose, de la pénicilline, des médicaments antipaludéens et antivenimeux, ainsi que des kits de dépistage du VIH/sida depuis des centres de santé situés dans des villages reculés. Sur le chemin du retour, les drones transportent souvent des tests de tuberculose et d’autres échantillons de sang.

Le PDG de Swoop Aero, Eric Peck, a précédemment déclaré à ZDNet que la société espérait pouvoir fournir le même service dans les régions rurales et reculées d’Indonésie et d’Australie, en particulier dans les communautés autochtones.

Lors du sommet Amazon Web Services (AWS) Australie et Nouvelle-Zélande jeudi, M. Peck a détaillé que le réseau de drones de Swoop Aero repose sur une combinaison de cloud AWS et de technologie d'apprentissage automatique, qui permet à l'entreprise d'interagir avec le contrôle du trafic aérien, les systèmes de gestion du trafic sans pilote et les aéronefs pilotés dans le même voisinage pour s'assurer que les drones peuvent atterrir de manière autonome et précise en toute sécurité lorsqu'ils sont déployés.

M. Peck a ajouté que l’entreprise a également développé un jumeau numérique matériel et logiciel de sa flotte, de sorte que l’entreprise a une surveillance complète de chaque avion et de chacun de ses 17 modules.

« Nous maintenons une ombre numérique de l'avion dans le cloud et, tout au long du cycle de vie de l'avion, chaque module est suivi et son état surveillé, de la fabrication à la fin de vie, en passant par le service, en faisant correspondre des données de vol spécifiques et en entraînant ces données à l'aide de l'apprentissage automatique », a-t-il déclaré.

« Ce jumeau numérique de flotte est géré par un mélange d’Amazon AWS IoT Device Shadow Service et de base de données Amazon Aurora PostgreSQL, les avions effectuant des vérifications automatiques par rapport à leur shadow et les gestionnaires de flotte accédant aux informations via des applications en ligne.

« En tirant parti de l’ombre numérique, nous pouvons déclencher une mise à jour à distance de chaque puce fonctionnant sur chaque avion pour l’ensemble d’une flotte simultanément. C'est aussi simple que l'avion démarre le matin et annonce qu'il y aura une mise à jour de cinq minutes avant que nous puissions commencer à voler pour ce jour-là. Cela signifie qu’à partir d’un point central dans le cloud AWS, nous pouvons gérer et mettre à jour l’ensemble de notre flotte mondiale.

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