Oatly passe à l’électrique avec de nouveaux camions de lait
Les petites entreprises s’y méfient en matière d’énergie verte.
Les technologies vertes sont à portée de main pour les entreprises ayant une philosophie progressiste. Le dernier exemple en date est celui d'Oatly, la plus grande entreprise de lait d'avoine au monde, qui a élargi son partenariat avec Einride, leader du transport de produits électriques.
Ce partenariat permettra d'intégrer des camions électriques dans les activités nord-américaines d'Oatly, qui ont connu du succès en Europe au cours des deux dernières années. Cette initiative est liée à l'ensemble plus large d'ambitions de durabilité d' Oatly contre lesquelles l'entreprise travaille d'ici 2029, et c'est un bon exemple de la façon dont de nombreuses entreprises considèrent la poursuite des technologies de nouvelle génération comme le soutien d'une identité de marque plus large.
« Oatly s’est donné pour mission de transformer le système alimentaire mondial en un système plus sain pour les personnes et la planète. Une partie essentielle de ce système comprend le transport que nous, et l’ensemble de l’industrie des aliments et des boissons, utilisons tout au long de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré Chi Mbachu, vice-président de la logistique chez Oatly, Amérique du Nord. « Toute amélioration que nous pouvons apporter à l’ensemble de notre entreprise pour avoir moins d’impact sur l’environnement, y compris dans notre logistique de transport, est un pas dans la bonne direction et quelque chose que nous recherchons constamment chez Oatly. Nous sommes ravis de mettre ces camions électriques sur la route en Amérique du Nord et de poursuivre notre transition mondiale vers le transport terrestre durable.
Un point intéressant ici, et un baromètre possible pour le camionnage électrique, est qu’Oatly est une entreprise plus petite par rapport aux entreprises qui investissent traditionnellement dans les camions électriques et les intègrent dans leurs opérations logistiques (FedEx, PepsiCo, AB InBev, Wal-Mart, etc.). Le rythme de l'adoption de l'électrique par Oatly, qui fait suite à une mise en œuvre réussie en Europe, est également remarquable, soulignant la valeur ajoutée que la marque voit dans le fait d'être un leader du transport maritime sans carbone. Le lait d’avoine est intrinsèquement moins éprouvant pour la planète que les exploitations laitières traditionnelles, un point qu’Oatly met en évidence dans son marketing et ses messages.
Le fret représente environ 8 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, un chiffre qui devrait doubler d'ici 2050 si de nouvelles technologies ne sont pas déployées. Le camionnage, cependant, subit une réinvention massive avec l’avènement de l’automatisation et, surtout, des véhicules électriques.
Einride fournit des solutions de fret électrique, notamment des camions électriques connectés, des infrastructures de recharge et des services de connectivité. L’entreprise estime que l’utilisation d’une flotte de cinq camions aux États-Unis permettra à Oatly d’économiser environ 400 000 kg de CO2 au cours de l’année prochaine, par rapport à l’utilisation de camions diesel sur les mêmes itinéraires. Il s'agit d'une réduction de l'empreinte carbone de 87 % sur certains itinéraires, par rapport à l'utilisation de camions diesel.
Oatly utilise sa flotte de cinq camions électriques provenant de ses deux usines actuellement en activité aux États-Unis, situées à Ogden, dans l’Utah, et à Millville, dans le New Jersey. Des itinéraires polyvalents sont régulièrement programmés entre les usines Oatly et les partenaires de recyclage et d’emballage à proximité.
En tant que l’une des premières entreprises en Europe à mettre en place une flotte de camions électriques lourds à partir d’octobre 2020, Oatly exploite quatre camions électriques sur divers itinéraires dans la région. En Suède, Oatly opère des transports en direct 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 entre ses sites de production et ses partenaires d’entrepôt. En Europe, Oatly constate une réduction de 87 % des émissions de CO2 en utilisant la flotte de quatre camions électriques, par rapport aux équivalents diesel sur les mêmes itinéraires. L'entreprise prévoit d'économiser 2 000 tonnes de CO2 d'ici la cinquième année d'activité de l'initiative.